10 Maiores Navios de Cruzeiro do Mundo


Os navios de cruzeiro estão se tornando uma forma cada vez mais popular de ver o mundo. O turismo de cruzeiros marítimos aumentou 18% desde 2009, apesar dos problemas recentes. Estes problemas incluem avarias, surtos de doenças e a ameaça de pirataria. Especialistas da indústria esperam 27 milhões de passageiros em 2018 e não prevêem qualquer diminuição do número de passageiros.

Os próprios navios estão se tornando cada vez maiores para acomodar o crescente interesse. Estes grandes navios podem trazer interesse também, dado seu tamanho impressionante. Seu tamanho proporciona espaço para todos os tipos de entretenimento a bordo das embarcações, desde musicais da Broadway até piscinas de tamanho olímpico. Estes navios são longos, grandes em volume (tonelagem bruta) e comportam milhares de pessoas.

10. Norwegian Joy

  • Tonelagem bruta: 168.028 GT
  • Comprimento: 333,46 m (1.094,0 ft)
  • Primeiro ano em serviço: 2017
  • Capacidade máxima: 3.883

Norwegian Joy

Fonte: Spaceaero2 [CC BY-SA 4.0] via Wikimedia Commons

O Norwegian Joy é um navio para a Norwegian Cruise Line. O navio de 102.900 hp foi inicialmente construído para atender o mercado chinês com portos de origem em Xangai e Tianjin. Entretanto, em 2018, a organização Norwegian Cruise Line decidiu remodelar o navio e usá-lo no mercado americano de cruzeiros. Agora, em vez de navegar da China para Dubai, ele navega pela costa oeste dos Estados Unidos, visitando portos do México para o Alasca.

Entre os elogios únicos do navio estão uma pista de corrida de dois níveis para mini-carros e uma arcada de realidade virtual.

 

9. Norwegian Bliss

  • Tonelagem bruta: 168.028 GT
  • Comprimento: 1.093,6 pés (333,32 m)
  • Primeiro ano em serviço: 2018
  • Capacidade máxima: 4.200

Norwegian Bliss

Fonte: Arno Redenius [CC BY-SA 4.0] via Wikimedia Commons

O Bliss é um navio irmão do Norwegian Joy and Norwegian Escape. Ele atende o mercado americano e navegará pela costa leste dos Estados Unidos a partir da cidade de Nova York. Tem 20 decks e 2.200 cabines. A maioria dos quartos tem vista para o mar e vários deles têm suas próprias varandas com vista para o oceano. O casco exterior é pintado com cardumes de baleias e golfinhos que seus passageiros podem esperar ver durante o cruzeiro.

O navio tem comodidades tais como:

  • Um parque aquático
  • Laser tag
  • Pistas de karting
  • Restaurantes e barras

 

8. Ovation of the Seas

  • Tonelagem bruta: 168.666 GT
  • Comprimento: 1.142 pés (348 m)
  • Primeiro ano em serviço: 2016
  • Capacidade máxima: 4.905

Ovation of the Seas

Fonte: kees rasgado [CC BY-SA 2.0] via Wikimedia Commons

A Ovation of the Seas é um dos três navios que compõem os navios de cruzeiro da classe Quantum empregados pelas linhas de cruzeiro da Royal Caribbean International. Os três navios têm tamanho, capacidade e mecânica quase idênticos. As principais diferenças são quando foram introduzidos em serviço, as rotas que percorrem e suas opções de entretenimento para os convidados.

O porto inicial da Ovation era Tianjin. O navio também utilizou Sydney, Austrália, como porto de origem e ficará em Seattle, WA, nos EUA, em 2019.

A Ovation atende aos interessados em esportes de aventura com um muro de escalada em rocha, um simulador de surf e um simulador de sky diving.

 

7. Anthem of the Seas

  • Tonelagem bruta: 168.666 GT
  • Comprimento: 1.142 pés (348 m)
  • Primeiro ano em serviço: 2015
  • Capacidade máxima: 4.905

Hino dos Mares

Fonte: www.GlynLowe.com [CC BY 2.0] via Wikimedia Commons

O Hino foi o segundo dos navios de cruzeiro da classe Quantum a ser entregue à Royal Caribbean International cruise lines por Meyer Werft, a empresa de construção. O navio tem 16 decks para os passageiros com mais de 2.000 cabines. Além das atividades temáticas de aventura disponíveis nos navios da classe Quantum, o Hino tem um jogo de fuga ao vivo a bordo para os convidados experimentarem.

 

6. Quantum of the Seas

  • Tonelagem bruta: 168.666 GT
  • Comprimento: 1.142 pés (348 m)
  • Primeiro ano em serviço: 2014
  • Capacidade máxima: 4.905

Quantum of the Seas

Fonte: Frank Schwichtenberg [CC BY-SA 4.0] via Wikimedia Commons

O Quantum é o navio líder na classe Quantum de navios de cruzeiro empregados pela Royal Caribbean International cruise line. Foi o primeiro a ser encomendado e colocado em serviço. O navio foi atracado pela primeira vez no Cape Liberty, em Nova Jersey, nos EUA. Mais tarde, a RCI mudou sua rota para servir a Ásia, especificamente Xangai, Hong Kong e Japão. Para melhor servir o público asiático, a RCI introduziu cassinos e uma cozinha centrada na Ásia para o navio. Eles também incorporaram um show de tambores, inspirado nos tambores japoneses Taiko.

 

5. MSC Meraviglia

  • Tonelagem bruta: 171.598
  • Comprimento: 1.036,2 pés (315,83 m)
  • Primeiro ano em serviço: 2017
  • Capacidade máxima: 4.500

MSC Meraviglia

Fonte: Estormiz – [CC0] via Wikimedia Commons

Este enorme navio é o primeiro de uma classe Vista planejada de navios de cruzeiro de propriedade da MSC Cruises. Ele operará no Mediterrâneo, com seu porto de origem em Malta. O navio tem 15 decks de passageiros e um elogio da tripulação de mais de 1.500 pessoas. Entre o entretenimento a bordo inclui um curso de corda nos Himalaias, escorregas aquáticos, futebol de salão, simuladores de corrida e o Cirque du Solei at Sea.

A partir de 2019, o Meraviglia mudará seu porto de origem para Miami, onde o navio atenderá o mercado americano.

 

4. Oasis of the Seas

  • Tonelagem bruta: 225.282 GT
  • Comprimento: 1.186,5 pés (361,6 m)
  • Primeiro ano em serviço: 2009
  • Capacidade máxima: 6.780

Oásis of the Seasis

Fonte: Por Baldwin040 [CC BY-SA 3.0] via Wikimedia Commons

O Oasis foi o primeiro de sua classe de navios de cruzeiro encomendado pela Royal Caribbean International cruise line. Ao zarpar pela primeira vez, estabeleceu um recorde por ser o primeiro navio a transportar mais de 6.000 passageiros. Os outros navios de sua classe são todos praticamente do mesmo tamanho e capacidade, com diferenças devido às condições atmosféricas no momento em que foram construídos e alguns trabalhos realizados posteriormente nestes navios.

Os navios da classe Oasis têm seis motores a diesel e também utilizam energia solar, aumentando a capacidade sem aumentar o peso e atenuando os danos ao meio ambiente.

 

3. Allure of the Seas

  • Tonelagem bruta: 225.282 GT
  • Comprimento: 1.187 pés (362 m)
  • Primeiro ano em serviço: 2010
  • Capacidade máxima: 6.780

Allure of the Seas

Fonte: Jorge no Brasil [CC BY 2.0] via Wikimedia Commons

O Allure é o gêmeo virtual do Oasis at Sea, tendo o mesmo tamanho e capacidade que seu navio irmão. Seu porto de origem é Port Everglades, FL, depois de passar um ano navegando fora de Barcelona, Espanha. As comodidades do navio incluem um salão de dança, um teatro e um rinque de patinação no gelo. Tem as comodidades de aventura apresentadas nos navios da classe Quantum da RCI, assim como um cassino e produções musicais da Broadway.

 

2. Harmony of the Seas

  • Tonelagem bruta: 226.963 GT
  • Comprimento: 1.188,1 pés (362,12 m)
  • Primeiro ano em serviço: 2016
  • Capacidade máxima: 6.687

Harmonia dos Mares

Fonte: Por kees rasgado [CC BY-SA 2.0] via Wikimedia Commons

O Harmony é muito parecido com os outros navios de sua classe, exceto por ser o segundo maior dos navios da classe Oasis. O navio tem diferentes shows e restaurantes da Broadway. Ele também tem escorregadores de água adicionais e acrescenta um escorregador seco. O escorregador seco é um escorregador de dez andares que os hóspedes descem em um tapete. Outras amenidades para os hóspedes incluem:

  • Pistas de patinação de gelo
  • As atividades com tema de aventura, incluindo simulações de surf
  • Uma quadra de basquetebol
  • Mini-golf
  • Um cassino

 

1. Symphony of the Sea

  • Tonelagem bruta: 228.081 GT
  • Comprimento: 1.188 pés (362,1 m)
  • Primeiro ano em serviço: 2018
  • Capacidade máxima: 6.680

Sinfonia dos Mares

Fonte: Darthvadrouw [CC BY-SA 4.0] via Wikimedia Commons

O Symphony of the Seas é o maior navio de cruzeiro do mundo e o maior da classe Oasis. O navio começou com base em Barcelona, mas faz seu porto de origem em Miami na hora da imprensa, navegando por todo o Caribe ocidental. O novo homeport é o novo terminal da Royal Caribbean International em Miami, concluído por volta da mesma época em que a Symphony zarpou.

A Royal Caribbean International Company fatura o navio como uma mistura de todos os melhores navios irmãos de sua classe, assim como o melhor dos navios da classe Quantum. Ela atualizou essas acomodações.


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